Електромобилите станаха по-евтини от хибридите

Електрическите автомобили за първи път в историята са по-евтини от хибридите, стана ясно от проучване на Mobility Global, цитирано от Nikkei Asia. То показва, че средната цена на ЕV е около 37 000 долара, докато при хибрида тя е 39 000 долара. Изследването взима предвид продажбите по света, като според техния брой се изчислява цените на превозните средства. Държавните субсидии не се включват.

Изследването показва, че от 2020 година насам средната цена на електромобилите е намаляла с 9%, докато хибридите, напротив, са поскъпнали с 16%. Това означава, че преди шест години електрическият автомобил е струвал средно около 40 700 долара, а хибридният – около 33 600.

Повратната точка се обяснява не само с ценовата войната между производителите. Международната агенция по енергетика (МАЕ/IEA) отчита спад в цената на батерийните електрически автомобили през 2025 на най-големите пазари в света - с над 10% в Китай, с около 6% в Германия и с почти 2% в САЩ. Сред причините агенцията посочва намаляването на цената на батерийните клетки, появата на по-достъпни модели и ценовата политика на производителите, пише AutoMedia.

LFP технологията оказва особено силен натиск върху разходите. През 2025 такива батерии вече са захранвали повече от 55% от продадените по света електромобили. Средната цена на LFP пакетите на 1 kWh е с повече от 40% по-ниска от тази на NMC батериите. В същото време производствената верига все още е до голяма степен концентрирана в Китай.

Все пак трябва да се уточни, че сравнението на цените на електромобилите и хибридите зависи от ситуацията в различните държави по света. Структурата на предлаганата гама модели, митата, данъците, придобивките и дялът на китайските автомобили значително променят резултата от пазар на пазар. Дори IEA отбелязва, че все още има сравнително малко електрически автомобили в САЩ, докато Китай показва осезаем спад в цените.

Самата електрификация обаче продължава да се разширява - в актуализирана си прогноза от 30 юли, IEA очаква електрическите превозни средства да заемат около 29% от световния пазар на нови автомобили през 2026. Ако достъпните китайски модели и евтините батерии продължат да се разпространяват извън родината им, ценовите разлики при хибридите може вече да не бъдат само статистическа характеристика на средна стойност, а да се превърнат в осезаем фактор при избора на купувачите