Кап. Димитров: Невъзможно е да се следят стотици кораби в реално време

Снимка: БГНЕС

Силите и средствата за търсене и спасяване в българския отговорен морски район са адекватни на изискванията. Действията са регламентирани от Международната конвенция по търсене и спасяване, ратифицирана от България. Абсолютно невъзможно е да се следят стотици кораби в реално време. 

Това каза в предаването на Радио Варна Post Factum капитан Димитър Димитров, председател на Европейската конфедерация на морските капитани, по повод на писмото на дъщерята на капитана на потъналия край Маслен нос риболовен кораб Христо Спасов, в което се настоява за по-ясна информация относно действията по издирване.

Той обясни как са разпределят отговорностите между институциите и каза, че според него няма забавяне с операцията.

Корабният трафик по българското крайбрежие се наблюдава от структури към Държавно предприятие "Пристанищна инфраструктура" чрез радарни системи и средства за автоматична идентификация, обясни Димитров.

По думите му в даден момент в района, обаче, се струпват много плавателни съдове, а трафикът се наблюдава като обща картина, а не всеки кораб индивидуално.

Капитан Димитров каза още, че за операциите по търсене и спасяване компетентен при морските инциденти компетентен орган е ИА "Морска администрация", към която функционира Главна дирекция "Търсене и спасяване". Именно Спасително-координационният център към дирекцията ръководи действията на всички ангажирани структури, включително Военноморски сили на България, допълни той.

При получаване на сигнал се прави оценка на ситуацията и незабавно се задейства планът за търсене и спасяване, подчерта Димитров и допълни, че не се изчаква потвърждение от близките, когато има данни за инцидент.

На въпроса кой поддържа връзка с роднините, капитан Димитров подчерта, че комуникацията трябва да бъде двустранна. Той допълни, че институциите уведомяват близките, но не са задължени да предоставят ежеминутна информация.