България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили

Въпреки усещането за натоварен трафик и препълнени улици, особено в големите градове, България продължава да бъде сред страните с най-малък брой леки автомобили на глава от населението в Европейския съюз. В същото време статистиката през последното десетилетие очертава друга тревожна тенденция – макар и по-малко на брой, колите по родните пътища са драстично по-стари от средноевропейските, предаде БГНЕС.

Показателят „степен на моторизация“ измерва броя на леките автомобили на всеки 1000 души от населението. Според данните на Евростат, средният брой на колите в ЕС е нараснал през последното десетилетие.

През 2022 г. средно за ЕС показателят достига 560 леки автомобила на 1000 души. За същата година в България се падат между 425 и 428 автомобила на 1000 души, което ни отрежда четвърта позиция отзад напред сред всички държави членки.

Най-новите публикувани данни, отнасящи се за 2023 г., отчитат средно 550 коли на 1000 души за целия ЕС, докато в България те са 466. Единствените държави в Евросъюза с по-малко автомобили на глава от населението са Латвия (между 414 и 418 коли на 1000 души), Румъния (417–425) и Унгария (424–435).

На противоположния полюс са държави със силно развита автомобилна култура. Италия е първенец в ЕС с близо 684–694 коли на 1000 жители. Челната четворка се допълва от Люксембург (675), Кипър (665) и Финландия (664).

Данните на Националния статистически институт, обаче, показват сериозни регионални различия. Докато средното ниво за страната е сравнително ниско, картината изглежда съвсем различно, когато се разбие по райони.

Така например, в Югозападния район (в който влиза и столицата София) се отчитат най-много В Южен централен район (където е Пловдив) показателят е най-нисък – едва 441 коли на 1000 жители.

И ако по брой автомобили България изостава от Европа, то по възраст на автопарка страната ни държи негативни рекорди. През последното десетилетие тенденцията към масово управление на силно амортизирани превозни средства не само че не се пречупва, но и се задълбочава. Още през 2022 г. доклад на Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA) отчита, че българите карат най-старите коли в Европа – средната им възраст достига 20 години.

През 2019 г. друг доклад посочва, че страната ни продължава да разполага с най-стария автопарк в Европа, като средната възраст е над 18 години.

Още тогава е отчетено, че 86% от всички регистрирани автомобили у нас са по-стари от 10 години.

През 2023 г. официалните данни на МВР и Държавната агенция „Безопасност на движението по пътищата“ сочат, че към края на 2022 г. в страната са регистрирани 3 881 594 моторни превозни средства. От тях над половината – точно 51,09% – са на възраст над 20 години.

За да се разбере мащабът на проблема, е достатъчно да се погледне към средната възраст в Европейския съюз. Докато в Европа средната възраст на пътническите автомобили се движи между 12 и 12,7 години, в България тя е почти двойна. Според данни на Европейската агенция за околна среда, продължителността на живота на автомобилите в Източна Европа достига средно до 28 години, докато в Западна Европа колите се използват средно около 18 години.

Анализирани, тези данни сочат, че комбинацията от сравнително ниска моторизация и екстремно остарял автопарк поставя в сериозен риск пътната безопасност, а и екологията в страната.