Секва строителното хитруване с паркинг местата. Разчертано, разграфено е!

Край на хитруването на инвеститори и "изстискването" на повече (но по-малки по площ) места за паркиране в и край жилищни, обществени и офис сгради.

Министерството на регионалното развитие и благоустройството е разработило правила за гаражите, паркингите и паркоместатата. Те са публикувани за обществено обсъждане като проект за промени в Наредбата за планиране и проектиране на комуникационно-транспортната система на урбанизираните територии.

Мястото за домуване на колата не може да е с размери, по-малки от 2,75 м ширина и 5,50 м дължина. Освен това в покритите паркинги височината трябва да е поне 2.40 метра, предвиждат проектопромените.

Невероятно, но факт - МРРБ е установило, че в момента липсват изисквания за проектиране на гаражи и места за паркиране в урегулираните поземлени имоти.

Няма и единни норми за минимални вътрешни размери на гаражи за едно моторно превозно средство (МПС). По тази причина и отделните администрации в страната действат различно при съгласуване и одобряване на строителните проекти, се посочва в мотивите.

Много жители на София и другите големи градове са жертви на тази липса на норми - особено за собствениците на по-едрогабаритни автомобили често е истинско изпитание да наврат МПС-то си и в тесния гараж на кооперацията, а и в самата гаражната клетка с "икономични" размери.

По разбираеми причини минималните размери за паркоместата и гаражите ще важат за инвеститори, проектанти и строители на сгради, които тепърва ще се изграждат. МРРБ предлага новите правила да влязат в сила от 1 юни догодина. Те няма да се отнасят за заварените проекти, които вече са в процес на изпълнение.

Проектонаредбата дава и нормативната рамка за изграждане на автоматични гаражи и автоматизирани паркинг системи (АПС) - наземни и подземни, вътрешни (в самите сгради) и външни (в прилежащите им дворове), на етажи. При тези умни системи компютър командва коя кола къде точно да отиде, като придвижването става механично - с платформи и асансьори, без присъствието на шофьора.
 

НА ТОК

В духа на евродирективите се предвижда още във всяка новострояща се сграда - обществена или със смесено предназначение, ако е с повече от 10 места за паркиране, поне едно на всеки пет да се оборудва със зарядно за електромобили. При това трябва да се монтират зарядни с различна мощност, така че да има щепсели и за МПС-та с повечко киловати.

И по-големите жилищни сгради (с над 10 апартамента) трябва да има зарядни точки за електромобили. За тях изискването е поне 10% от местата за паркиране да са с контакт към елмрежата. Това ще важи не само за новите сгради, но и при реконструкция, обновявяне и основен ремонт на съществуващи блокове.

Предложените промени в наредбата и мотивите към тях са публикувани на портала за обществени консултации Strategy.bg. Срокът за даване на забележки и коментари е до 4 януари 2022 г., съобщава "Сега".