Името на Мъск в досиетата Епстийн срина акциите на Tesla

В края на миналия месец нови „досиета Епстийн“ от Министерството на правосъдието разкриха, че главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск е поддържал редовна кореспонденция с покойния сексуален престъпник Джефри Епстийн, като дори сам се е поканил на прочутия му карибски остров, питайки кога ще се състои „най-щурото парти“ в имейл от 2012 г. Това представляваше уличаващо противоречие с предишните твърдения на Мъск, че е „отказал“ поканата на Епстийн, и изглежда го хвърли в спирала от сътресения.

Може би не е изненадващо, че акциите на Tesla се сринаха след публикуването на имейлите от Министерството на правосъдието. Книжата са надолу с почти 8% за последните пет дни от разкриването им.

Брандът на компанията вече сериозно пострада под ръководството на Мъск, като множество потенциални купувачи бяха отблъснати от неговата провокативна реторика и прегръщането му с крайнодесни идеи. Основният бизнес на компанията също напоследък изпитва затруднения. Мъск обяви, че се прекратява производството на моделите Model S и X, а фабриката, която ги произвеждаше ще бъде превърната в линия за сглобяване на роботи. Ходът е част от по-широк стратегически завой - от продажба на автомобили към амбиции в хуманоидните роботи и изкуствения интелект.

Макар пазарната оценка на Tesla да остава силно завишена - над 1,5 трилиона долара - финансовите й показатели рисуват тревожна картина. Компанията отчете първия си годишен спад на приходите за 2025 г., като продажбите намаляха в три от последните четири тримесечия. Печалбата през четвъртото тримесечие на миналата година също се срина с цели 61% спрямо същия период година по-рано.

Конкуренцията също напредва сериозно. Германският автомобилен производител Volkswagen официално изпревари Tesla по продажби на изцяло електрически автомобили в Европа миналата година, сочат последните данни. Китайският конкурент BYD също продава значително повече автомобили от Tesla в момента, разширявайки присъствието си в Европа и превръщайки се в най-големия продавач на електромобили в света.

С други думи, предимството на Мъск в сферата отдавна се е изпарило.

По всичко личи, че Tesla вече приема съдбата си. Компанията не е пускала изцяло нов модел след Cybertruck в края на 2023 г., който се оказа сериозен провал.

„Голям фактор за спада е липсата на нови продукти. Всеки автомобилен производител без нови продукти ще губи пазарен дял. Tesla се нуждае от нови модели“, каза пред "Блумбърг" Стефани Валдес Стрийти, директор в "Cox Automotive".

Към трудностите се добавя и фактът, че SpaceX на Мъск придоби собствения му AI стартъп "xAI", превръщайки космическата му компания в гигант за 1,25 трилиона долара и пораждайки слухове, че в бъдеще Tesla също може да бъде влята в нея. Сливането може да е знак, че Мъск насочва вниманието си другаде. Както отбелязва CNBC, все по-голяма част от нетното му богатство вече идва от SpaceX, а не от Tesla - символичен повратен момент, тъй като той сякаш губи интерес към продажбите на електромобили. (Мъск е обещавал, че Optimus ще формира 80% от стойността на автомобилната компания.)
Появата на предприемача в досиетата „Епстийн“ отново подчертава трудностите на компанията да контролира публичния разказ и да овладява драмите около името си. Ако историята е показател, то има шанс Tesla, една от най-ценните компании в света, да преживее и тази буря. Но този път не става дума за увеличаване производството на Model 3, както преди близо десетилетие, а за опит компанията да се преизгради из основи.