БДЖ (Бавно се движи железницата): Нови влакове, същото изживяване

Въпреки покупката на нови влакове за нуждите на железниците у нас и вкарването им в употреба, пътуването по жп мрежата в страната остава все така бавно и некомфортно. Железопътната инфраструктура в района на Варна се модернизира на няколко етапа през следващите години чрез различни целеви проекти, съобщават от Министерството на транспорта. Ремонтите обхващат пристанищната инфраструктура, направлението Русе–Варна и подготовката на железопътния възел в морската столица.

Част от инвестициите вече са в ход, други са на етап проектиране, а трансграничният коридор между Егейско море, Дунав и Черно море е част от дългосрочна програма за развитие на ЕС, сочи проверка на ИА "Черно море".

Кои линии и съоръжения ще бъдат обновявани?

Карнобат – Синдел – Варна

Целеви срок: 2029 г.

Това е едно от ключовите направления за подобряване на железопътния достъп до Варна. През 2025 г. Министерството на транспорта посочва целева скорост до 130 км/ч и срок до 2029 г. за модернизацията на направлението. Този срок обаче трябва да се разглежда като цел, а не като гарантирана дата за приключване на всички работи.

За пътниците това би могло да означава по-добри условия за движение и по-кратко пътуване, но конкретното спестено време ще зависи от действително модернизираните участъци и разписанията.

София – Варна през Горна Оряховица, Повеляново и Белослав

През 2026 г. е обявена поръчка за предпроектни проучвания и идейни проекти за железопътния възел Варна на прогнозна стойност 3,51 млн. евро без ДДС. В обхвата му попадат гара Синдел, Разделна, Повеляново, Белослав, Езерово, Тополите и Варна, както и връзките с товарния парк и пристанището. За завършването на целия възел все още няма потвърден общ краен срок.

Разделна – Девня – Кардам, направлението към Добрич

Железопътната линия №28 свързва Разделна с Кардам и обслужва района на Девня и Добруджа. Участъкът до Девня е част от железопътния възел Варна, за който се подготвят проекти. Тук срокът е до 2029 г. за цялостна модернизация на линията до Кардам. 

Русе – Варна: инвестиции до 2028 г.

За линията Русе – Варна са посочени средства от над 18,6 млн. лв. за 2026 г., 12,7 млн. лв. за 2027 г. и 17,1 млн. лв. за 2028 г. Те са предназначени за възстановяване на проектните параметри на инфраструктурата. 

Паралелно с това се модернизират тяговите подстанции във Варна и Разград и се изгражда нова подстанция в Русе. Проектът включва система SCADA за дистанционно управление и телесигнализация, посочват от транспортното ведомство.

Пристанище Варна: обновяване на вътрешната жп мрежа

През април 2026 г. започна проектът за повишаване на товарния капацитет на пристанището. Официално обявената обща стойност бе 7,76 млн. евро с ДДС. Предвижда се рехабилитация на железопътната инфраструктура за достъп до 16-о и 17-о корабно място, доставка на мобилен кран и два електрически терминални влекача. Европейската безвъзмездна помощ е около 2,05 млн. евро. Това е единственият конкретен проект, който е стартирал и е с определен срок за изпълнение до 1 юни 2028 г., но той обхваща единствено пристанищната инфраструктура, а не цялата железопътна мрежа на Варна.

Тягова подстанция Варна и системата SCADA е отделен инфраструктурен проект

НКЖИ изпълнява проект за модернизация на тяговата подстанция във Варна и въвеждане на система за телеуправление, включително подмяна на гаровите разединители в участъка Варна–Синдел. Посочената стойност на договора за строителство е 10,53 млн. лв. без ДДС. Системата трябва да подобри надеждността на електрозахранването и да позволи дистанционно управление на съоръженията. Това е важна част от модернизацията, макар че само по себе си не означава подмяна на релсите по цялото направление.

Трансграничният коридор

На 29 септември 2026 г. България, Гърция и Румъния подписваха план за действие за 25 ключови транспортни проекта по направленията между Егейско море, Дунав и Черно море. Целта е по-добра трансгранична свързаност и координация на железопътните и другите транспортни инвестиции. Варна е част от европейската транспортна мрежа, а направлението Русе–Варна има значение за товарните превози и връзката с пристанищата. 2034 г е посочена за развитието на транспортните коридори, но това не е потвърдената крайна дата за завършване на всички железопътни проекти свързани с тях.

Обобщение на сроковете

Най-обозримият публично посочен ориентир за голяма модернизация на железопътното направление към Варна е 2029 г. Пристанищните ремонти имат срок до средата на 2028 г., а останалите дейности ще се реализират поетапно. За пътниците обаче е рано да се обещава конкретно намаляване на времето за пътуване.