Изпълнителният директор на „Градски транспорт” Злати Златев отчете пред съветниците от ПК “Транспорт”, че реално за 1 месец (9 май – 9 юни т.г.) фирмата-превозвач е излязла “на нула” след поемането на всички линии във Варна.
“Досега бяхме около 200 000 лв. месечно на загуба. Вече сме малко над нулата. За този период приходите от билети и карти са 1,89 млн. лв. Разходите са увеличени заради новоназначените шофьори, но вече не губим. Проблем за реалното отчитане на баланса обаче са почивните дни през май, в който заради празниците има сериозни начисления на извънреден труд. Но считам, че тези калкулации показват, че ще задържим положителния резултат. Трябва ни обаче реален месец, за да можем да говорим с по-конкретни данни”, изтъкна Златев.
С езика на цифрите разходите за този срок общо са 2,715 млн. лв., а приходите – 2,74 млн. лв. Салдото вече е в полза на общинското дружество.
Проблем за “Градски транспорт” обаче е липсата на кондуктори след поемането на линиите и на частния превозвач. Заявки са подадени в бюрата по труда и на сайтовете.
Ремонтът на Аспарухов мост определено също е създал проблеми на общинската фирма, защото много от тролеите е трябвало да ползват резервния дизелов двигател, а той не е създаден за работа на празен ход.
“Градски транспорт” ползва и автобуси “Мерцедес” от 1994 и 1998 г. (освен новите “Соларис”), вече прехвърлили пробег от 1 млн. км. За тях спешно се налага профилактика и основен ремонт на скоростните кутии, които двойно са прехвърлили експлоатационния срок.
От частния превозвач се наемат съчленени и соло автобуси. Сумите, които се плащат са съответно 1000 и 600 лв. на месец.
В хода на дебатите в комисията беше изтъкната добрата работа на ръководството на “Градски транспорт”. Съветниците искат след 2 месеца да се направи по-реален отчет, за да се знае точно как се развива дружеството.
Към НАП дружеството също е на нула. Има разсрочени задължения за около 1,1 млн. лв., но всичко се погасява навреме, в деня на падежа.
БОРИС ПРОДАНОВ