България изостава от Европа при електромобилите, но новите регистрации растат с 62%

България остава сред страните в Европа с най-нисък дял на електромобилите, въпреки че броят на новорегистрираните автомобили с изцяло електрическо задвижване нараства значително, предаде БГНЕС.

През 2025 г. у нас са регистрирани 2420 нови електромобила, което е с 62% повече спрямо предходната година. Те представляват 4,9% от всички нови леки автомобили в страната, при средно 17,3% за Европейския съюз.

Така България остава в долната част на европейската класация по навлизане на електрическите автомобили. Значително по-висок е делът им в страни като Норвегия, Дания и Исландия, където електромобилите вече заемат повече от 40% от новите регистрации, а в Норвегия делът надхвърля 95%. В същото време България е сред държавите от ЕС, в които преходът към изцяло електрическо задвижване протича по-бавно.

2420 нови електромобила за година

Данните на Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA) показват, че през 2025 г. в България са регистрирани общо 49 419 нови леки автомобила. От тях 2420 са изцяло електрически, 2045 са хибриди, 566 са plug-in хибриди, 38 875 са бензинови, а 5313 са дизелови.

Ръстът при електромобилите е особено значителен. През 2024 г. новите регистрации са били 1494, което означава увеличение с 62% само за една година. Въпреки това относителният им дял остава нисък за европейските стандарти, тъй като по-малко от един на всеки 20 нови автомобила в България е изцяло електрически.

За сравнение, средният дял на електромобилите в новите регистрации в ЕС през 2025 г. е 17,3%. Германия е достигнала 19,1%, Франция около 20%. В Нидерландия делът е над 40%, докато в Дания достига 68,5%, а във Финландия 37,2%.

България е сред страните с най-нисък дял

Разликата между България и европейските лидери е още по-видима при сравнението на дела, а не само на абсолютния брой автомобили. Докато през 2025 г. в Германия са регистрирани около 545 000 нови електромобила, в България броят е 2420. Разбира се, мащабът на автомобилните пазари е различен, но именно делът от всички нови регистрации показва по-добре скоростта на прехода към електрическа мобилност.

В региона България също изостава от редица държави. Делът на електромобилите в новите регистрации е 1,8% в Хърватия, но достига 6,2% в Гърция, 7,5% в Литва, 8,5% в Унгария и 10,1% в Кипър. В същото време Турция, която не е член на ЕС, е достигнала 16,7%.

Най-ниските стойности в Европа са концентрирани именно в част от Източна Европа и Балканите. Това показва, че преходът към електромобили не протича равномерно на континента и зависи както от покупателната способност и цените на автомобилите, така и от инфраструктурата и стимулите за потребителите.

Европа ускорява, но България тръгва от много ниска база

В целия ЕС броят на новите електромобили се е увеличил до близо 1,9 млн. през 2025 г., спрямо около 47 000 десет години по-рано. Делът им сред всички нови леки автомобили се е увеличил от едва 0,4% през 2015 г. до 17,3% през 2025 г.

Тази тенденция показва колко бързо се променя европейският автомобилен пазар. България също отчита значителен ръст, но започва от много по-ниска база. Увеличението от 1494 на 2420 нови електромобила за една година е сериозно, но не е достатъчно, за да доближи страната до средните европейски нива.

Разликата е още по-съществена, когато се разглежда целият автомобилен парк, а не само новите регистрации. В ЕС електромобилите все още представляват едва 2,9% от всички леки автомобили, което показва, че дори при най-развитите пазари пълното обновяване на автомобилния парк ще отнеме години. България е сред страните, в които делът на електромобилите в общия парк остава под 1%.

Това означава, че макар електрическата мобилност да набира скорост и в България, страната все още е далеч от европейските лидери. Основният показател за промяната през последната година е ръстът на новите регистрации, но от гледна точка на целия автомобилен парк електромобилите продължават да бъдат малцинство.