Рязко пада цената на новите коли с ДВГ

До скоро автомобилите с ДВГ запазваха стойността си много по-добре от електрическите автомобили. Сега обаче това предимство започва да намалява. Нарастващият интерес към електрическите превозни средства, подхранван и от високите цени на горивата, променя ситуацията на пазара на употребявани автомобили. Това се усеща най-силно от лизинговите компании, които трябва да преоценят колко ще струват върнатите им автомобили.

ДВГ губи стойност. Volkswagen вече го усеща

Промените на пазара вече се забелязват от най-големите автомобилни производители. Арно Антлиц, главен финансов директор на Volkswagen Group, призна, че рискът, свързан с спада в стойността на употребяваните автомобили с ДВГ, нараства. А причината е, че европейските шофьори проявяват все по-голям интерес към електрическите автомобили.

Според Automotive News Europe, най-големите притеснения са именно за Volkswagen, чието финансовото подразделение се занимава с лизингови договори, обхващащи приблизително 28 милиона автомобила по целия свят. Компанията вече е намалила прогнозата си за годишната оперативна печалба за този сегмент до 3,5 милиарда евро. След първите девет месеца на годината печалбата възлиза на 3 милиарда евро, пише AutoMedia.

Проблеми могат да се забележат и при Audi. В рамките на девет месеца оперативната печалба на марката спадна с 26 процента, а една от причините бяха по-ниските оценки на автомобилите с вътрешно горене. BMW също отчита влошаването на ситуацията, макар че в този случай има и положителен сигнал – цените на употребяваните електрически автомобили се покачват.

По-скъпото гориво променя избора на шофьорите

Един от факторите, които движат интереса към електрическите автомобили, са цените на горивата. Тяхното увеличение, свързано с конфликта между Иран, Израел и САЩ, подтиква шофьорите да търсят начини за намаляване на разходите. За някои от тях електрическият автомобил става все по-привлекателна алтернатива. Това се потвърждава от данни от Dataforce - през септември електрическите автомобили вече представляват 30 процента от европейския пазар. За сравнение, година по-рано техният дял беше 21 процента.

Промените се отразяват и в резултатите на лизинговите компании. Ayvens, която разполага с автопарк от около 3 милиона автомобила, съобщи, че през третото тримесечие електричеството е представлявало 30 процента от сделките. В същото време компанията отчете загуба от 21 милиона евро при продажбата на употребявани автомобили. Този резултат беше най-вече повлиян от падащите цени на автомобилите с вътрешно горене и хибридите, които все още съставляват по-голямата част от превозните средства, продавани от Ayvens. В случая с електричеството, от друга страна, загубите бяха очевидно по-малки от преди.

Употребяваните електромобили държат все по-добри цени

Данните от германския пазар също изглеждат интересни. Според DAT Group разликата между стойността на употребяваните електрически и автомобили с ДВГ очевидно намалява. В края на 2025 тя е била около 10 процентни пункта, а през август спадна до около 6 пункта.

Електрически автомобил на три години, изминаващ между 15 000 и 20 000 км годишно, запазва средно 51,5 процента от първоначалната си стойност. При бензиновите автомобили това е 59,4 процента, а при дизеловите – 58 процента. Електрическите автомобили все още се представят по-слабо, но разликата с автомобилите с вътрешно горене постепенно намалява.

Още по-големи промени могат да се видят на британския пазар. Според данни на Solera CAP HPI, цените на някои тригодишни електрически устройства са се увеличили с повече от 20 процента през последните шест месеца. Mini Electric е поскъпнало с 28 процента, достигайки стойност от 12 710 лири с пробег от 48 000 км. Polestar 2 е набрал 21 процента и сега е оценен на 21 822 паунда, докато Cupra Born е поскъпнал с 20 процента.

Защо лизинговите компании имат проблем?

Източниците на настоящите проблеми с лизинговите компании трябва да се търсят основно през годините 2021-2022. Анализаторите посочват, че автомобилните производители са предполагали много бърз темп на електрификация на европейския пазар по това време. Продажбите на нови електрически коли нараснаха, но интересът към употребяваните им аналози не успя да навакса с предлагането. В резултат цените на електрическите автомобили започнаха да спадат рязко.

Сега пазарът бавно се променя. По пътищата и в шоурумите се появяват все повече по-малки и по-евтини електрически модели, които са по-лесни за намиране на купувачи от големите и скъпи модели. В същото време става все по-трудно да се предвиди колко ще струва автомобил с вътрешно горене след няколко години.

За шофьорите това означава значителна промяна. Настоящият принцип, според който бензинов или дизелов автомобил запазва стойността си много по-добре от електрическия, вече не е толкова очевиден. А за лизинговите компании това означава да се изправят пред новата реалност на пазара на употребявани автомобили.