Велоалеята във „Виница“ се превърна в 24-часов паркинг

ПАРКИРАНИТЕ ВЪРХУ ТРОТОАРИТЕ АВТОМОБИЛИ принуждават пешеходците да вървят по велоалеята.

Понеделник по обяд. Велоалеята във варненския квартал „Виница“ е пълна. За съжаление обаче не с велосипедисти, а с паркирани по нея автомобили. „Така е 24 часа в денонощието. Откакто я направиха, не съм я виждал нито веднъж свободна за движение на велосипедисти. На практика това е паркинг, а не велоалея“, обяснява ни местният жител Георги Вакадинов. 

Съоръжението за движение на велосипедисти беше изградено като част от мащабния ремонт, извършен на бул. „Цар Борис III” в участъка от ул. „Св. св. Константин и Елена“ до обръщача на автобусите преди две години. Обектът се финансира от капиталовата програма на община Варна, а дейностите включваха подмяна на ВиК мрежата в участъка, ново улично осветление, изграждане на нови тротоари и ремонт на съществуващите,  обновяване на мостово съоръжение над Кайнак дере. 

Проектът е отличен, изпълнението му също е добро. Авторите обаче не са съобразили едно нещо – че изграждат велоалея в България, а не в някоя западна страна например. Тук мнозина все още смятат, че единствената причина за съществуването на каквито и да било правила е да се нарушават, без да те хванат. „Какво искате, просто няма достатъчно паркоместа. На главата ли да си оставя колата“, изсъсква мъж на средна възраст, качва се в един от паркираните там автомобили и заминава. 

Специално във „Виница“ обаче проблемът не се дължи на липсата на паркоместа, а на манталитета на част от българите. По-конкретно на тези, за които да повървят пеша няколко метра е голяма трудност, която изисква непосилни усилия. Само на 200 метра по булеварда, там, където съоръжението за велосипедисти се качва върху тротоара, на пътя стоят дузина свободни места за паркиране. „Просто така им е удобно“, споделя иронично Здравко Василев, председател на варненския велоклуб „Устрем“.

Според него причините автомобилите да са паркирани по този безобразен начин са две. „Не са взети никакви мерки за това да няма коли върху алеята. Освен това не се извършва никакъв контрол от органите на реда“, категоричен е Василев. Той посочва как проблемът може да бъде решен, давайки за пример велоалеята, която преминава по улица „Сан Стефано“ в централната част на града и стига до басейн „Приморски“. „Там имаше същия проблем, докато не сложиха гумени колчета. Те не могат да наранят велосипедист, ако случайно падне върху тях, като в същото време ограничават паркирането на коли. Подобни прегради трябва да се поставят и на тази във „Виница“, посочва Василев.

КОЛИТЕ, НАСТАНИЛИ СЕ ВЪРХУ СЪОРЪЖЕНИЕТО за велосипедисти, правят невъзможно използването му по предназначение.

Иначе сериозен проблем има и в участъка, където велоалеята е изградена върху тротоара. Там върху нея няма автомобили – шофьорите привидно са се съобразили със знаците и маркировката. Така са паркирали обаче, че са окупирали целия останал тротоар, а пешеходците са принудени да нарушават правилата, вървейки или по алеята, предназначена за велосипедисти, или по пътното платно. С други думи, поредният роден абсурд. От общината коментираха, че „Общинска полиция“ осъществява периодичен контрол за неправилно паркиране на автомобили, като се опитват да прекъснат порочната практика.

Въпреки всичко Здравко Василев твърди, че бавно, но методично, се увеличава броят на варненци, които се съобразяват с велоалеите. „Усещам лека-полека някаква положителна промяна и в пешеходците, и в шофьорите. Все повече хора са наясно какво е това велоалея и кой точно трябва да се движи по нея. Трябва още много да се работи, за да достигнем нивото в други страни, но има напредък“, допълни запаленият велосипедист. Дано и във „Виница“ се научат за какво служи тя.

НИКОЛА ДИМИТРОВ

Снимки ПЛАМЕН ГУТИНОВ