Трансформирането на хартиения стикер в е-винетката няма да е задължително

От 17 декември започва продажбата на е-винетки, като притежателите на старите винетки ще могат да ги валидират и така да ги трансформират в електронни. Валидирането обаче не е задължително, просто ще носи някои предимства, коментира по bTV проф. Олег Асенов от Агенция „Пътна инфраструктура“.

„Препоръчваме тези винетки да бъдат заверени. Ако не я преобразува, потребителят не е нарушител. Единственото неудобство е, че органите за правоприлагане могат да го спрат за проверка”, посочи експертът, пише Investor.bg.

Той съветва при всяко положение да оставим стикера на стъклото.

Асенов допълни, че е много важно при купуването на електронна винетка да въведем правилно всички данни, защото корекциите на грешки ще могат да се правят само в пункт на АПИ. Новите електронни винетки ще се купуват през сайта bgtoll.bg, мобилно приложение, терминали за самообслужване и, както преди – в търговската мержа. Цените остават същите, като се въвежда и уикенд винетка за 10 лв., която ще важи от 12 ч. в петък до края на неделния ден.

Investor.bg напомня, че половин месец ни дели от най-голямото нововъведение в системата на българските пътища през последните години. Хартиената винетка ще бъде заменена от електронна за леките коли, а продължава работата по въвеждането на тол такси за камиони и автобуси. Те ще плащат за изминато разстояние след 16 август.

Дали сме изрядни на пътя – с платена винетка и тол такса, вече няма да следи КАТ. Това ще правят мобилни камери, разположени по републиканската пътна мрежа и т.нар. „тол полиция”. Тя ще използва специално оборудвани и обозначени автомобили.

„Предвижда се автомобилите да бъдат окомплектовани с LED дисплеи, така че да дават указания на другите автомобили: „Спри”, „Последвай ме” и т.н, на три различни езика, обясни Румен Червенков, директор на фирмата, която оборудва колите. – Тази информация обаче се подава на следващото превозно средство, което е някъде по трасето, който има за цел да спре автомобила и да го санкционира”.

По думите му служителите на ТОЛ полицията имат право да санкционират, но само половината от тях могат да проверяват превозните средства.

Ако ТОЛ полицията ви хване в нарушения, трябва да платите на място т.нар "компенсаторна" такса. За леките автомобили санкцията е 70 лв. Плащането в брой е невъзможно, защото колите са оборудвани само с ПОС терминали.

Ако не платите санкцията на място или през банка в 14-дневен срок, следва глоба – очаква се размерът да е 300 лева за лек автомобил.

От пътната агенция уверяват, че всичките над сто автомобила ще бъдат напълно готови с оборудването до 17 декември тази година.

Защо електронната винетка не е по-евтина от хартиената, при положение че вече не се налага да се плащат 5 лева за всеки стикер? Това е един от въпросите, които Институтът за пътна безопасност задава. Според Диана Русинова от организацията ставаме свидетели на скрито вдигане на винетката.

„Разходите не намаляват, трансформират се от един тип разход в друг”, заяви проф. Асенов. Той посочи, че се развива търговската мрежа и има много по-сериозно правоприлагане.

Друг проблем, който виждат в неправителствения сектор, е, че договорът за изграждането на електронната система е претърпял сериозни промени и, ако в началото е имало доказване на ефективност и функционалност преди плащане, сега, според Русинова, ситуацията е: „Давам ви един продукт и ви казвам „Оправяйте се, платете го”.

Асенов обаче е категоричен, че системата се тества непрекъснато и в реална среда.

Институтът за пътна безопасност в близките дни ще разпространи повече информация за съмненията си около е-винетките.