Кое е по-опасно: Прегряването на спирачките или това на двигателя?

Когато термометрите отчетат рекордни градуси, повечето шофьори автоматично насочват вниманието си към охладителната система на мотора и нивата на антифриза. В разгара на лятото обаче под капака и зад джантите дебне друга, много по-сериозна опасност за безопасността на пътя – термичното претоварване на спирачната система. Докато прегрелият двигател просто ще ви остави на пътя в очакване на пътна помощ, то отказалите спирачки по време на движение могат да имат фатални последствия.

При силно натоварен трафик, планинско спускане или по-динамично шофиране, триенето между накладките и спирачните дискове генерира огромно количество топлина. В горещите летни дни тези компоненти се охлаждат много по-бавно поради високата температура на асфалта и околния въздух. Ако дисковете се нажежат до червено, коефициентът на триене спада драстично, колата започва да спира забележимо по-трудно, а от колелата може да се усети специфична остра миризма на изгоряло, пише AutoMedia.

Истинският детонатор на проблема обаче е спирачната течност. Тя е силно хигроскопична, което означава, че с течение на времето абсорбира влага от въздуха. Когато спирачките се нагреят екстремно, натрупаната вода в старата спирачна течност буквално кипва и се превръща в газови мехурчета. Тъй като за разлика от течността газът се свива, при следващото натискане педалът на спирачката просто ще потъне меко до пода, без автомобилът да намали и на метър.

За да избегнете този кошмарен сценарий, е жизненоважно спирачната течност да се заменя изцяло на всеки две години, без значение от пробега на автомобила. При дълги спускания в планински проходи пък винаги използвайте спиране с двигателя чрез превключване на по-ниска предавка – това отнема огромен процент от натоварването върху колелата. Усетите ли и най-малкото омекване на педала, веднага отбийте и дайте на автомобила поне 20 минути почивка, за да се охлади системата напълно.