Вредни ли са автомобилите? Две изследвания скараха еколозите и автомобилните експерти, като всеки си знае своето.
От едната страна на барикадата е Международният съвет за чистота на транспорта (ICCT), който изледва влиянието на автомобилните технологии върху околната среда.
Днес, те провеждат ново изследване заедно университетите "Джордж Вашингтон" и Боулдър (Колорадо). В него те разглеждат вредите, нанасяни от вредните частици с размер 2,5 микрона и озона. (частиците, които остават в белите дробове на хората). И резултатите са меко казано неблагоприятни за автомобилните компании.
Според ICCT твърдите частици и озона предизвикат 43 000 преждевременни смъртни случая само в Германия, а това е ного над средния показател за ЕС. Световно, жертвите на мръсния въздух са 3,4 млн.души. Твърди се, че само през 2015 г. твърдите частици и озона, произвеждани от транспортния сектор е довел до смъртта на 385 000 човека.
Виновни са не само колите, но и селското стопанство, електростанциите, заводите и системите за отопление. Ала при транспорта, проблема не идва само от двигателя, но и от остатъците от автомобилни гуми, които се получават заради тяхното триене в пътя, а също така и от веществата, отделяни от спирачките.
Автомобилните компании обаче веднага организираха контраатака и обвиниха екологичните организации в желание да поставят още по-големи ограничения на автомобилите с двигатели с вътрешно горене. Друга група германски експерти яростно се борят за спиране на демонизирането на дизеловите автомобили. Те са категорични, че подобни цифри не са реални и са извадени от контекста, защото и обувките също се търкат в повърхността и отделят вреден прах, която хората после дишат.
Институтът по химия "Макс Планк" в Майнц също не се съгласи с твърденията на американските учени. Негово изследване твърди, че годишно 120 000 души умират само в Германия от негативното въздействие на вредните частици. Около 45% от тях обаче се дължат на селското стопанство, а не на автомобилния транспорт. По вредни от него са също електроцентралите и системите за отопление.
Четете още: Екоминистерството ще търси финансиране за електромобили

Костадинов: Урсула донесе смърт на България, трябва да бъде свалена от поста си
Адът на "Тракия": Още една жертва, Бургас приема кръводарители от всички групи
Пеевски: Трагедията на "Тракия" е тест за способността на властта да поеме отговорност
Размазани и преобърнати коли: Ужасът на АМ "Тракия" в СНИМКИ
Шокиращата мистерия на статичното електричество
Близо 90% от младежите използват AI: Търсят в него емоционална подкрепа
Близо до смъртта: Какво разкриват рисунките на хора, надникнали в отвъдното
НАСА обяви студентски конкурс за $1 млн. за технологии за бъдещата лунна база
Венсан Компани се завърна в Байерн Мюнхен след престой в болница
Емил Велев-Кокала каза защо ЦСКА разгроми Левски
На Левски му липсва нещо по-важно от голаджия!
Гиздол изненада всички и взе ключово решение за ЦСКА
Рецептата за пиле в тиква на Бруклин Бекъм
От Сталоун до Кенеди: Часовниците, които разказват невероятни истории
3 зодии с невероятен късмет на 11/11 2026
11 поверия за ангелската дата 11/11
Д-р Михаел Хефнер: При болест на Крон целта е да предотвратяваме обострянията
Може ли далакът да се разкъса дни след падане или катастрофа?
Гореща телефонна линия за пострадалите на АМ Тракия откри здравното министерство
Ваксина срещу денга вече се предлага в аптеките у нас
Расте броят на малките предприятия в САЩ, които се готвят да повишат цените
Адът на "Тракия": Още една жертва, Бургас приема кръводарители от всички групи
Как обикновени приложения докладват на полицията, част 3
Боядисването на това Bentley Continental GT отнема 56 часа
Бившата жена на Робърт де Ниро – Туки Смит, почина на 74 години
Хит за есента: Карирани поли
Коментари