Ново изискване в ЕС: Колата да не стартира, ако шофьорът пренебрегва повреда

От 29 ноември 2026 година Европейският съюз въвежда стандарт Евро 7 за сертифициране на нови типове леки автомобили и лекотоварни превозни средства. Той въвежда уникален механизъм: ако водачът системно пренебрегва определени неизправности в системата за последваща обработка на отработените газове, превозното средство може да ограничи по-нататъшната си експлоатация, пише AutoMedia.

Определен е критичен праг от 2400 км, като достигането му не води до незабавно изключване на двигателя. Той е включен в изискванията на Регламент за изпълнение (ЕС) 2025/1707, който очертава четири различни сценария за ограничаване на използването на превозното средство.

Новата система за бордов мониторинг (On-Board Monitoring – OBM) е проектирана да открива конкретни повреди или нерегламентирани намеси, които компрометират контрола върху вредните емисии. При възникване на статус „Грешка“ (Error), брояч започва да отчита изминатото разстояние, докато двигателят с вътрешно горене работи.

След изминаването на 1400 км трябва да се появи постоянно предупреждение. Ако неизправността продължава да съществува, а показанието на брояча надхвърли 2400 км, при следващото пътуване се активира механизъм, целящ да принуди собственика да извърши ремонт. Тук се проявява съществена разлика спрямо стандартния индикатор „Check Engine“ (проверка на двигателя): превозното средство може да бъде програмирано така, че да ограничи използването на двигателя, дори ако той технически все още е в състояние да работи.

Производителите са длъжни да изберат един от четири възможни варианта за налагане на ограничения: ограничаване на броя на последващите стартирания на двигателя (до максимум 20); блокиране на стартирането на двигателя след изминаване на разстояние, съответстващо на максималния пробег на автомобила с един резервоар гориво; забрана за стартиране на двигателя след следващото зареждане с гориво; или блокиране на възможността за зареждане на автомобила с гориво.

Важно е да се отбележи, че регламентът не допуска внезапно изключване на двигателя, докато превозното средство е в движение. Вместо това, ограниченията се прилагат при последващи опити за стартиране на двигателя или за зареждане с гориво.

Освен това е уточнено, че прагът от 2400 км не се прилага универсално за всеки тип предупредителен сигнал, който може да се появи на арматурното табло. Механизмът засяга конкретни неизправности в системата за контрол на емисиите и зависи от статуса, установен чрез бордовата диагностика.

Стандартът Евро 7 не се прилага със задна дата за превозни средства, които вече са регистрирани съгласно Евро 6. От 29 ноември 2027 новите изисквания стават задължителни за всички нови регистрации на леки автомобили от съответните категории в рамките на Европейския съюз.