Тираджии скочиха: Пуснете ли тол такси и по II клас пътищата

В момента товарните автомобили, които повече износват и рушат пътищата, плащат два пъти по-малко от гражданите, които си купуват електронни винетки.

Превозвачите са категорични, че не бива да се включват второкласните пътища в обхвата на тол системата и да се вдига цената на преминаване по шосетата. Според тях промените, които са планирани да влязат в сила през втората половина на годината, ще са допълнителен фактор, който ще се прибави към многото причини за банкрути на автобусни и транспортни фирми.

Ако тол системата се разшири, ще настъпят много фалити, категоричен бе председателят на Камарата на автобусните превозвачи Васил Пиронков пред БНР. Най-засегнати ще са фирмите, които имат сключени договори за обслужване на междуселищни линии, тъй като новите тол такси не са планирани при подписване на контрактите, а ще оскъпят допълнително услугата. Това в съчетание с отлива на пътници и поскъпването на горивата, ще доведат до банкрути.

Вероятно при разширение на тол системата ще се стигне до увеличаване на цената на автобусните билети, а основните стоки ще поскъпнат, тъй като по-високите тол такси ще се калкулират в цената им.

В бюджета за 2022 г. са заложени с 290 млн. лв. повече приходи от тол системата в резултат на увеличението на таксите и включването в обхвата на пътищата 2-ри клас. През 2023 г. се очакват допълнително увеличение от още 40 млн. лв. Така за 2023 г. и 2024 г. в бюджета трябва да влязат 520 млн. лв. годишно от тол такси. За нормалната поддръжка на шосетата са нужни поне 2,5 млрд. лв. годишно, изчисляват експертите.

Трябва да преместим тежестта - да не е върху гражданите, а върху тези, които износват повече, категоричен бе регионалният министър Гроздан Караджов пред “Труд”. На 28 януари предстои среща между превозвачите и експертите от регионалното ведомство за обсъждане на промените.