Без повече билети за 10 евро: Ryanair предупреди за рекордно поскъпване през 2027 г.

Ерата на самолетните билети по 10 евро е под сериозна заплаха. Европейските авиокомпании се подготвят за рязко увеличение на цените през 2027 г., а прогнозите достигат до 20%. Причината е комбинация от скъпо авиационно гориво, инфлация, по-високи летищни такси и очаквано намаляване на свободните места в самолетите. Предупреждението идва от изпълнителния директор на Ryanair Майкъл О'Лиъри, който очаква най-голямото поскъпване в историята на европейските въздушни превози.

На пресконференция в Брюксел на 20 октомври О'Лиъри прогнозира, че през следващите 12 месеца билетите в Европа ще поскъпнат с 10, 15 или дори 20%. Според него авиокомпаниите вече изпитват сериозен натиск от разходите, а пътниците ще усетят последствията през следващата година.

Един от най-сериозните проблеми е цената на авиационното гориво. По данни на Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA) през седмицата до 16 октомври средната цена на керосина в Европа и региона е достигнала 207,61 долара за барел. Това е увеличение с близо 128% спрямо същия период на 2025 г.

Рязкото поскъпване се свързва с войната в Иран и сътресенията в доставките на енергийни суровини. Авиационното гориво представлява значителна част от разходите на превозвачите, затова продължителното задържане на високите цени неизбежно поставя под натиск печалбите им.

„Всичко е непредсказуемо. Това е проблемът, че геополитиката определя и нашия бизнес“, коментира пред bTV Тодор Иванджиков, председател на Българската асоциация на авиационната индустрия.

Той предупреждава, че ситуацията ще се усложни допълнително при ново поскъпване или затруднения в доставките на гориво. Към този натиск се прибавят растящите разходи за заплати, летищни услуги и обслужване на самолетите.

Големите авиокомпании засега имат частична защита срещу ценовия шок. Те предварително договарят цените на определени количества гориво чрез финансов механизъм, известен като хеджиране.

Ryanair например е осигурила значителна част от необходимото гориво до март 2027 г. при по-ниски цени. От април обаче защитата рязко намалява. По думите на О'Лиъри компанията е договорила предварително едва 15% от горивните си потребности за следващия период, което я излага на значително по-високите пазарни цени.

Подобни механизми прилагат и Lufthansa и Wizz Air. Предварителните договори облекчават натиска в краткосрочен план, но след изтичането им превозвачите трябва да се съобразяват с актуалните цени на горивото.

Допълнителен риск за пътниците е намаляването на броя на полетите. О'Лиъри очаква фалити, сливания и преструктуриране на авиокомпании, което би ограничило предлаганите места. При запазено търсене по-малкият капацитет също води до натиск върху тарифите.

Ryanair вече обяви съкращаване на 20 маршрута и над един милион самолетни места от програмата си в Белгия заради увеличаването на авиационната такса в страната от 2 на 7 евро през януари 2027 г.