IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec
Варна 12°
Икономика
12:00 | 21 август 2023
Обновен: 10:55 | 26 февруари 2024

До 2025 г. пускат още 80 км от АМ "Хемус"

Участък 1 от магистралата е готов на 76%, участък 2 и 3 – на около 40%

По материала работи: Ставри Таргов
До 2025 г. пускат още 80 км от АМ "Хемус"

Има шанс строителството на магистрала „Хемус” да продължи от тази есен и до 2025 г да са готови още 80 км. Това обяви в ефира на „Здравей, България" по Нова министърът на регионалното развитие и благоустройството Андрей Цеков.

„Истината е, че тази магистрала е изключително показателен пример за това как не трябва да се осъществява магистрално строителство. Довършването й беше възложено чрез инхаус процедури през 2018 г. и 2019 г. за близо 3 млрд. лв. Последните 2 години и половина по „Хемус” не се строи.

Нито едно ръководство на АПИ не е имало смелостта да погледне фактите. Има 2 възможности – едната е държавата да поеме риска, да загуби раздадените в размер на над 1 млрд. лв., да загуби едни съдебни дела, които ще се проточат около 3 години или да търси начин да оправи допуснатите закононарушения, така че да продължи строителството по вече сключените договори.

Държавата е вкарана в един правен капан”, поясни той.

По думите му участък едно от магистралата е готов на 76%, а участък 2 и 3 – на около 40%. По участък 4 и 5 има изготвени технически проекти, уточни министърът.

За първи път поръчките за зимно поддържане и за текуща поддръжка на пътищата са обявени на критерий най-ниска цена, което е най-голямата гаранция за това, че ще има свободна конкуренция, твърди Андрей Цеков.

„При това те са обявени по т.нар. обратен ред, което означава, че, след като изтече срокът за подаване на офертите, се отварят всички цени. Извършва се класиране.

Републиканската пътна мрежа има 20 000 км, което означава, че в една област имаме средно 800 км пътна мрежа, която следва да бъде поддържана. Целта е да се гарантира, че въпросният изпълнител в крайна сметка ще има достатъчно опит и ресурс да я поддържа”, каза още регионалният министър.

Според него сегашното решение за „Струма” да минава в едната посока по Кресненското дефиле, а в другата над него категорично не е икономично. „Търсим възможност сегашният път да се запази като локален, а магистралата да се изнесе.

Единственият одобрен от ЕК вариант през годините е за тунел, от който обаче държавата се е отказала", каза още Цеков. По думите му голяма част от магистралите у нас приличат на натрошен пъзел.

„Докато основната ни пътна мрежа е в това състояние, не може да изискваме по-високи тол такси”, заключи още министърът.

Коментари

опетков ( преди 6 месеца )
Не е завършена, защото ни управляваха селяни от Южна България и си оправиха пътищата там. А истината е, че всички други магистрали се строиха с пари от ЕС, а тази не влизаше в плановете, защото не е в никакъв коридор. Започна да се строи в момента в който имаше излишък в хазната от ББ и ГЕРБ. При Станишев също имаше излишъци но той открадна част от тях, друга раздаде на свои хора. Магистралите се строиха от ББ, защото той даваше малки парчета на всички и нямаше недоволни.
Отговори Сигнализирай за неуместен коментар
rate down comment 0 rate up comment 0
Дяд Кольо ( преди 6 месеца )
Тази магистрала не знам дали е вписана в рекордите на гинес, но ако не е, със сигурност би трябвало да се впише. Започната е по времето на Бай Тодор, и към 2023 не е завършена, като няма изгледи кога изобщо ще бъде.
Отговори Сигнализирай за неуместен коментар
rate down comment 1 rate up comment 0
Новини Варна