Формула 1 има готовност да направи нови промени в регулациите за аеродинамиката, но отборите не приемат идеята радушно. Повод да се повдигне темата даде първото състезание за сезона в Мелбърн, където нямаше изпреварвания. По време на уикенда в Бахрейн Пат Саймъндс участва в дискусия с представители на всички тимове, но разговорите приключиха без резултат. Единствената договорка бе да се продължи обсъждането в рамките на Стратегическата група и да се вземат решения до края на април, съобщава sportal.bg.
Повечето отбори са на мнение, че да се правят промени в правилата за аеродинамиката за 2019 е скъпо и закъсняло решение. Ерик Булие от Макларън попита: "Има ли стратегия зад плановете за промяна? Наистина ли става дума за изпреварвания или просто сме свидетели на първосигнална реакция след състезанието в Мелбърн? Там нямаше изпреварвания, но пък в Бахрейн видяхме страхотна надпревара".
Състезателният директор на Ф1 Рос Браун назначи екип от експерти, които да направят спорта по-атрактивен. Според проучванията, елементите от двата края на предното крило, които отвеждат въздуха около предните колела, затрудняват близката борба между пилотите. Съответно едно от предложенията е елементите да бъдат премахнати, да се намали предното крило за сметка на задното и да се подсили DRS системата. Интересното е, че болидите изглеждаха точно така допреди няколко години…
Булие е против въпросната идея, тъй като смята, че отборите ще бъдат принудени да направят твърде много промени в следващите три години. "Искам да попитам, редно ли е решение, което се взима прибързано в рамките на два месеца, да промени радикално Ф1 платформата за аеродинамика? А ако се наложи пак да го променяме през 2020, защото не се получава желания ефект? И после пак през 2021?"
Анди Грийн от Форс Индия също смята, че е твърде късно да се правят генерални промени – от края на април за следващата година. "Времето е съществен фактор, безспорно. Но всеки смята, че предложенията ще помогнат на изпреварването, а това е само хипотеза. Нямаме никакви данни, които да я докажат – говорим просто за нечия идея".

Йотова се срещна с възпитаници на България, стигнали до високи постове в Камбоджа
Петя Минкова: Германското досие разкрива един различен Тодор Живков
Силни ветрове, мъгли и възможни гръмотевични бури през новата седмица
SpaceX изстреля амбициозната мисия Flight 15 на Starship: Появи се проблем
Китайски хуманоидни роботи обраха овациите на Web Summit 2026 в Лисабон
Илън Мъск изрази тревога от липсата на признаци за извънземен живот
НЛО с форма на медуза бе забелязано над военна база в САЩ
6 загуби от 6 мача: Турция отново падна, този път от Франция
Англия победи Испания в шоу с 5 гола
Белгия разпиля Италия с 4:1 и завърши на второ място в групата
ЦСКА дава "Армията" на националния отбор на България?
Нумерологична прогноза за 16 ноември
Таро карта за 16 ноември, понеделник – Четворка пентакли
Дневен хороскоп за 16 ноември, понеделник
Седмичен хороскоп за 16 – 22 ноември: Водолеите са изправени пред финансови трудности
Инсулинова резистентност: говорим за нея, но разпознаваме ли предиабета?
Международни и наши светила представиха новите препоръки за лечение на диабет у нас
Ретинопатия на недоносеността: защо е важен прегледът на най-малките?
Лаеща кашлица и затруднено дишане при детето може да са признаци на круп
Кадър на деня за 15 ноември
Йотова се срещна с възпитаници на България, стигнали до високи постове в Камбоджа
Нова платформа предлага финансова гаранция от 10 хил. евро срещу грешки на AI
Всеки трети нов автомобил в България е хибрид, всеки десети - EV
Есен у дома: 6 дизайнерски тенденции, които ще внесат повече уют
42-годишната Аврил Лавин стана майка за първи път!
Коментари